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简述汽车检测设备的正确使用方式

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简述汽车检测设备的正确使用方式

发布日期:2017-07-11 00:00 来源:http://www.kosiman.cn 点击:

简述汽车检测设备的正确使用方式




   测量交、直流电压 考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载,汽车万用表应能测量大于40V的电压值。测量电阻 应能测量大于1MΩ的电阻,且测量范围大。 测量电流 应能测量大于10A的电流。 电路的断路、短路检测,声响提示。记忆最大值与最小值 用于检测某电路的瞬间故障。模拟条显示 用于观测连续变化的数据。


    测量脉冲波型的频宽比(占空比)和闭合角 该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等工作状况。测量发动机转速输出脉冲信号 用于检测无分电器点火系统的故障,测量电控系统传感器输出的电信号频率,测量大电流 配置电流传感器(霍尔式),测量压力及真空度 配置真空/压力转换器。


    大连汽车检测设备检查进气歧管真空度:用一个三通管将真空表接在节气门后的真空管上,经查起动怠速运转的瞬间其真空度为64kPa左右,说明机械部分正常。

 

    水温为69℃、转速为812r/min、车速为0、主泵空燃比为1.3、热氧传感器电压为0.1~0.9V、点火提前角为12度,喷油脉宽从起动时的4.0ms下降到1.4ms左右时发动机熄火。 分析以上测得的数据流可知:发动机能够起动且点火提前角为12度,说明点火正时及点火系统无问题;其它如节气门位置传感器和热氧传感器等数据也正常;喷油脉宽数据不正常,从4.0ms下降到1.4ms,导致发动机熄火。喷油脉宽下降有两种可能的原因,一种是油路系统有问题;另一种是气路系统有问题。


    先检查油路系统,将汽油压力表接入油路系统中,起动发动机,观察汽油压力表的读数,其值为0.24MPa左右,踩下油门踏板,燃油压力上升至0.27MPa左右,且熄火一段时间后油压能够保,说明油路系统正常,故障应在气路系统中。……据此分析,喷油脉宽下降应为空气流量计发生故障所致。 该车之所以起动后随即就熄火,原因在于空气流量计发生故障后,使其测得的进气量与实际进气量相差较人,而电脑又是根据空气流量计所测得的进气量来配油,致使供油量过少,进入发动机的混合气过稀,导致发动机熄火。


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