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汽车检测设备大多是计量检测仪器

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汽车检测设备大多是计量检测仪器

发布日期:2019-04-03 00:00 来源:http://www.kosiman.cn 点击:

汽车检测设备大多是计量检测仪器,一旦这些设备不准,故障可能找不出来,或导致错判故障原因,汽车的调试和安装就难免发生偏差。不过,市市场监管局南山分局相关负责人介绍,虽然多数设备没有纳入强检范围,但每一种设备都有其标准,并规定了偏差允许的范围,一旦超过了规定范围,就是不合格设备。


汽车上的大多数传感器信号都会通过CAN/LIN总线传输到ECU控制器,ECU对数据进行处理后,又会通过CAN/LIN总线对执行机构发出控制信号,使各部件按照要求正常工作。如果某个部件工作异常,就需要判断是否是总线传输过程出了问题。DL850V的CAN总线监视模块就可以帮助工程师判断这一问题。


 随着检测技术的发展,大连汽车检测设备尽管越来越多的通用计量检测设备以各种形式进入生产现场,但并没有取代这些传统的检测手段。原因是汽车制造业的飞速发展也带动了汽车零部件专用检测设备技术的高速进步,其应用范围和结构特点也在发生着巨大变化。


水温为69℃、转速为812r/min、车速为0、主泵空燃比为1.3、热氧传感器电压为0.1~0.9V、点火提前角为12度,喷油脉宽从起动时的4.0ms下降到1.4ms左右时发动机熄火。 分析以上测得的数据流可知:发动机能够起动且点火提前角为12度,说明点火正时及点火系统无问题;其它如节气门位置传感器和热氧传感器等数据也正常;喷油脉宽数据不正常,从4.0ms下降到1.4ms,导致发动机熄火。喷油脉宽下降有两种可能的原因,一种是油路系统有问题;另一种是气路系统有问题。


  近两年随着国内设备制造商在产品质量、耐用性、可靠性、实用性以及技术创新等方面的快速提升,国产设备在市场占有率越来越高,并且逐渐攻克许多高端客户;同时,外资制造商逐步放低姿态,开始寻求合作伙伴在华开设工厂。


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